面向车载AUTOSAR网络的总线系统——CAN、LIN、FlexRay、CAN FD和车载以太网（Ethernet）
随着自动驾驶、互联汽车、智能设备和电动汽车等大趋势的兴起，行业愈发需要可扩展的车载软件架构、具备更强计算能力的可靠系统以及针对故障运行系统的解决方案。车载网络中包含的系统越多，汽车电子控制单元 (ECU) 之间的通信就越复杂。因此，需要高带宽来支持未来车载网络日益增长的数据传输需求，例如车载以太网（Ethernet）能够提供的网络。此外，出于功能安全和信息安全的原因，硬件和软件的分离要求虚拟机针对不同的一级供应商在单个ECU上独立执行。
面向Classic AUTOSAR和Adaptive AUTOSAR的以太网解决方案
我们的以太网（Ethernet）产品组合提供全方位的服务，涵盖从Classic ECU到结合或不结合以太网硬件交换机的HPC等领域。我们为域、集中式和未来区域式架构提供各种产品。Elektrobit产品支持从面向域到集中式架构，再到未来的区域式架构的整个架构范围。因此，Elektrobit的产品组合是现有和未来车辆基础设施设计方法的解决方案。
集成通信协议栈
EB zoneo、CAN、LIN、FlexRay和以太网（Ethernet）都集成到EB tresos AutoCore和EB corbos AdaptiveCore的通信协议栈中，其中包含用于车载网络通信的AUTOSAR通信服务。这些服务为车载网络提供了一个统一的接口——它独立于所使用通信协议，并且是每个AUTOSAR通信协议栈必需的接口。
符合AUTOSAR标准的以太网功能
Elektrobit的车载IP/以太网（Ethernet）基础软件解决方案嵌入了基于AUTOSAR的EB tresos AutoCore和EB corbos AdaptiveCore产品系列。
强大的行业网络
Elektrobit在规范和实施方面与汽车制造商密切合作，帮助后者引入创新的方法，例如基于服务（SOA）的架构、时间敏感网络或汽车即插即用技术。
以太网测试
通过广泛的以太网（Ethernet）一致性测试，确保提供优质的实施水平。
CAN、LIN、FlexRay，J1939
适用于CAN、LIN、FlexRay和SAE J1939且获得量产验证的网络通信解决方案。
CAN、LIN、FlexRay和以太网特性
为基于信号和基于服务的通信范式提供具有高度灵活性的解决方案
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基于信号的网络通信范式
当前的车载网络遵循的是基于信号的通信范式。这种通信方法通常涉及传输带有单独的、密集打包的值（信号）的短消息。它们被传播到所有网络节点，并通过有效的过滤器转发给相关的应用程序。
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基于服务的网络通信范式
以太网的高带宽支持使用基于服务的通信。这提供了一种灵活且可扩展的方法来处理汽车内日益复杂的信号交换。与久经考验的基于信号的方法相比，基于服务的通信使用的是基于订阅的数据交换方式。Elektrobit为底层网络基础设施提供样板，支持客户使用网络而无需对其进行设计或调试。
时间敏感控制数据交换
- 使用时间敏感型网络来扩展以太网将能够实现新的汽车应用，而这些应用不仅需要更高的带宽，还可保证在最坏情况下的延迟和汽车电子控制单元（ECU）之间的全局时间基准同步。Elektrobit支持时间敏感技术（例如AVB）和以其为基础构建的应用程序协议，例如AVTP等。
以太网测试
- 基于车载以太网（Ethernet）的设备以及系统为测试和验证带来了新的挑战，这要求行业采用有赖于汽车域专业知识和最佳实践的测试方法。
关于Elektrobit车载以太网解决方案的更多资源
- 资料下载
- 培训
EB tresos automotive Ethernet training
Duration: 3 days
Format: in-house and public training
This course introduces you to the physical layers, communication protocols, and how Ethernet is standardized in AUTOSAR. Learn how to build a demo application that runs on the Windows environment with EB tresos ACG.
