软件架构中隐藏的缺陷会加剧风险，不仅导致返工频发，更危及项目周期与功能安全。工程师需要采用结构化的方法主动识别薄弱环节，在问题浮现前确保 ASIL 等级一致性，防患于未然。若忽视这些隐患，不仅合规认证面临受阻，更可能使项目陷入无休止的纠正循环中。
我们可以为您提供帮助。下载我们的技术论文《软件架构层面的功能安全分析实践经验》，了解以下内容：
- 如何在软件架构层面应用系统危害分析(HAZOP) 和故障树分析 (FTA)
- 确保 ASIL 等级一致性及早期识别潜在薄弱环节的方法
- 定义有效安全机制和故障检测措施的方法体系
- 基于 ISO 26262 第二版实战经验与关键洞察
我们的软件解决方案
一条经过实践检验的功能安全之路，源于数十载的开创先行，备受行业领导者的信赖。
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自 2009 年即投身ISO 26262 相关项目（该标准于 2011 年发布）
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2013 年 2 月推出业界首款ASIL-D 认证的操作系统
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2014 年实现量产车载ECU， 搭载EB获 ASIL-D 认证的功能安全与失效可操作系统、功能安全 TimeE 和功能安全 E2E。
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2017 年 1 月发布首款获得 ASIL-D 认证的 AUTOSAR RTE
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2017 年 5 月推出首款获得 ASIL-D 认证的多核操作系统
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2025 年 1 月实现全栈基础软件栈 ASIL-D 无干扰性认证 (FFI)
凭借我们的软件和服务，捷豹路虎（JLR）正加速推进下一代平台及未来架构的量产进程，在显著缩短开发周期、消除隐性成本的同时，打造更安全、更可靠的车载控制单元。
集中式 ECU 架构与软件平台充分释放了硬件潜力，不仅显著提升效率、支持当前及未来平台的全生命周期更新，更全面增强了功能安全与网络安全防护。
预集成的 经典AUTOSAR 架构显著简化了 ECU 软件实施，在确保安全合规的同时，有效降低了集成复杂度与开发成本，为当前项目与未来平台提供可持续的技术支持。
客户评价
首选供应商
92% 的客户表示愿意与我们再次合作。
卓越服务品质
82% 的项目客户高度认可我们团队成员的专业技术能力。
灵活商业模式
80% 的客户非常认可我们在项目执行中的卓越灵活性，这充分体现了我们以客户为中心的服务理念。
若在功能安全与合规方面出现疏漏，您的项目可能陷入停滞。
此刻不应踌躇观望。 掌握早期软件架构安全分析方法的工程师，将在快速交付合规、可靠的车辆领域赢得先机。立即下载我们的技术白皮书《软件架构层面的功能安全分析实战经验》，获取关键洞察，让您的项目持续领先。