自动驾驶等趋势使功能安全成为汽车行业的关键技术。越来越多的电子功能定义了驾驶体验——而这些功能必须保证安全。确保这些安全系统即便在故障或事故情况下也能可靠运行，对保障人身安全至关重要。

因此，依赖 AUTOSAR 的汽车制造商需要按照 ISO 26262 标准开发并集成的电子控制单元（ECU）软件，并达到最高的汽车安全完整性等级 ASIL D。

随着车辆演变为由高性能计算（HPC）驱动的软件定义平台，车载操作系统的需求显著增加。要满足软件定义汽车（SDV）的要求，需要强大、功能丰富的开源软件，不仅具有可扩展性和灵活性，还能支持符合 ISO 26262 的高完整性应用。

ISO 26262 是对 IEC 61508 功能安全标准的改进，专门针对汽车行业的安全需求制定。为满足最先进的软件开发法律法规，必须实施该标准。ISO 26262 将“功能安全”定义为：由于电气和电子系统失效行为引起的危险不存在不合理风险。根据 ISO 26262，自由干扰是基本要求，即必须保证不同的软件组件可以共存而互不干扰。

功能安全标准规定了汽车安全完整性等级（ASIL）的分类，从最低的 ASIL A 到最高的 ASIL D。安全 ECU 项目在整个开发生命周期中会根据需求和措施获得相应等级（ASIL A、B、C 或 D）的评定。