By using this site you agree to the use of cookies for analytics Learn More

对话EB UX/UI设计负责人Frank Uhlig:软件供应商如何打造未来汽车用户体验?

August 18, 2020 

在智能与互联的驱动下,汽车座舱逐渐从驾乘空间转变成一种新的生活空间,消费者的关注重点已不仅仅在于动力性、操控性等传统硬件技术,而是更多聚焦于人机交互层面,并希望获得与智能手机相同的使用体验

在智能与互联的驱动下,汽车座舱逐渐从驾乘空间转变成一种新的生活空间,消费者的关注重点已不仅仅在于动力性、操控性等传统硬件技术,而是更多聚焦于人机交互层面,并希望获得与智能手机相同的使用体验。从手机到汽车,“软件定义”这一趋势将在智能座舱内先行。

在汽车软件行业,总部位于德国的Elektrobit(EB)拥有全面的UX/HMI(用户体验/人机交互)解决方案,在30多年的发展历程中已经为全球1亿多辆汽车中的逾10亿台车载设备提供技术支持,见证并深度参与了汽车座舱的演进。对于智能座舱,未来的趋势主要有哪些?EB有哪些HMI解决方案以提升用户体验? 座舱功能的不断增加,对软件提出了哪些新要求?带着这些疑问,本刊记者专访了Elektrobit UX/UI(用户体验/用户界面)设计负责人Frank Uhlig。

 

智能互联,提升数字体验

汽车正转变为互联的物联网设备。目前市场上大多数新车不论其细分市场或价格定位如何,都具有某种形式的互联性,以前仅适用于高端豪华车的某些特定互联功能现在也被引入中低端车型之中。”谈及未来座舱技术发展,Frank Uhlig说道。
从用户需求来看,终端用户希望汽车越来越个性化和互联化,他们期待汽车的人机交互方式能够像智能手机一样互联、智能,且易于使用。在这样的趋势之下,未来的智能座舱将更加互联、个性、安全、自主和智能,并具有强大且丰富的功能。这也就意味着,更多的智能互联技术将在汽车上使用,包括高级驾驶员辅助系统和用于抬头显示器的高级增强现实技术,以及更多的抬头显示器、更大的屏幕和更多的HMI界面等。
而一旦越来越多的互联和显示功能出现在汽车座舱中,如何提升用户体验成为智能座舱设计的关键。在Frank Uhlig 看来,未来人工智能(AI)技术有助于进一步提升用户体验,如个人语音助手、驾驶员注视检测、车载医疗应用等。尤其语音将成为下一代座舱的关键技术。以EB为例,目前正与Amazon Alexa紧密合作,把自然语音集成到车辆中。搭载Amazon Alexa后,驾驶员不仅可以用自然语音的方式启动座舱功能,还能访问亚马逊云服务(AWS)以及其他第三方数字生态系统。
此外,为拓宽数字生态,座舱设计的另一趋势是安卓(Android)系统的使用。Android的优势在于其构建大规模应用生态系统的能力,把Android Automotive集成到车载信息娱乐系统上,开发人员就可以轻松地将Android体验带入车辆之中,满足用户更加个性化的车内体验。例如,驾乘人员期望使用最新、最有创意的技术和简便直观的软件,希望下载和安装应用程序、访问音乐库等等。EB提供全面的产品和服务,以此为Android Automotive在信息娱乐系统中的集成提供支持。
总体而言,汽车座舱正实现从简单的驾驶员信息中心到车载信息娱乐系统,再到集成化互联驾驶舱的重大转变。各种智能互联技术的应用,为消费者提供更加流畅、直观,且无缝集成的用户体验,使得汽车互联成为消费者数字生活的一部分。

 

软件革新,应对未来趋势

随着驾驶舱功能的日益复杂,软件方面也需要不断创新。尤其5G、AI、自动驾驶等新技术对车载用户体验产生重要影响,例如,5G可以让数据流服务、云计算访问、实时地图、OTA软件更新、先进的信息娱乐系统一一实现; AI系统将检测用户的偏好并相应调整车辆设置和信息娱乐功能或应用,有助于实现更大程度的个性化;自动驾驶将来需要适应各种不同的新用户场景,如从驾驶员控制到自动驾驶的切换等等。
Frank Uhlig表示:“面对这些变化趋势,我们需要彻底改变信息娱乐软件的更新方式,以此实现更大的灵活性,同时必须缩短迭代时间以实现更多功能的频繁更新;此外,我们还需要关注软件的响应能力,确保其可以在所有类型的屏幕上以更灵活的方式对驾驶场景作出反应,例如提醒驾驶员多加注意、减少驾驶员分心,或在提供信息娱乐服务的同时确保安全。”
汽车正成为车轮上的高性能计算机,新的互联功能、ADAS、自动驾驶技术和AI技术的引入,都需要更为强大、持久和灵活的计算能力。尤其,汽车的电子电气架构从分布式到集中式计算发展,汽车制造商需要新的软件来充分利用多核处理器的强大能力。
此外,安全也是座舱性能的重要考量标准。既包括信息安全,也就是以安全可靠的方式完成软件更新;也涉及驾驶安全,即通过软件、车载摄像头、AI技术来监控驾驶员状态,避免驾驶分心以提高驾驶安全性,从而实现“安全的用户体验”。

 

EB GUIDE,创新人机交互

面对未来智能座舱的这些趋势,EB已经做好准备。在汽车HMI系统开发方面,EB有着很深的积淀,通过提供工具、解决方案和服务支持客户开发互联、智能、安全的下一代汽车座舱用户界面,提升驾乘体验。其中,EB GUIDE是EB在UX/HMI软件开发方面超过15年的经验结晶,已为全球5000多万辆汽车开发HMI系统。
汽车变得越来越互联、智能,EB GUIDE集成的功能也逐渐增加,整合了一套完整的产品套件,让汽车制造商、零部件供应商和软件开发人员能够在任何设备上设计、测试和部署高级HMI,包括车辆主机单元、抬头显示器和仪表板。同时,EB GUIDE是市场上唯一可以使用语音、触摸和手势控制功能实现直观的图形化2D或3D用户界面的HMI开发平台,能打造科技感十足的HMI,而且已经市场化应用。在大众ID.系列车型以及2020年CES上展示的索尼Vision-S概念车中,其设计酷炫的HMI背后都离不开EB GUIDE的支持。
面向辅助驾驶甚至无人驾驶汽车,EB GUIDE打造的HMI将提升驾乘安全。一方面,EB GUIDE提供增强现实(AR)软件工具包EB GUIDE arware,EB GUIDE arware融合了传感器数据,可以将更多的交通参与者的信息添加到车辆的抬头显示器(HUD),如显示车间距、辅助车道偏离预警等;另一方面,EB与MyScript达成一项最新合作,通过MyScript的关键技术将手写识别功能集成到EB GUIDE中,客户可通过这一高附加价值的EB GUIDE为驾乘人员开发兼顾驾乘安全与舒适的HMI。
Frank Uhlig强调:“EB正处于智能座舱趋势的最前沿,我们是基于自适应AUTOSAR新标准开发并提供软件商业实施的首批公司之一,可以帮助汽车制造商和零部件供应商更好地开发这些先进功能,而且我们已经在为基于高性能计算的车辆架构提供嵌入式和互联软件的广泛产品组合。”

 

报道来源:《汽车与配件》

Software for the automotive industry