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通用汽车采用 Elektrobit 的 AUTOSAR 以太网解决方案和服务将增强版 Super Cruise¹ 驾驶辅助技术引入全新的 2021 年款凯迪拉克Escalade

产品:EB tresos

类别:ECU开发与AUTOSAR

 

亮点

  • 2021 年款 Escalade 是首款配备 Super Cruise 系统的 SUV 车型。Super Cruise 是业界首个真正意义上的免手持驾驶辅助系统,采用了由 Elektrobit(EB)提供的先进通信软件和实施服务支持的新功能。
  • EB 软件和专业知识支持通用汽车(GM)专注于构建最先进的驾驶员辅助应用,而无需设计、开发和测试网络系统。
  • EB 是 GM 的长期合作伙伴。两家公司自 2005 年就开始在通信基础设施和相关系统领域展开合作。
  • EB 的 AUTOSAR 以太网解决方案还将植入更多 GM 车型。

 

执行概要

展望未来的驾驶出行,GM 计划为 2021 年款凯迪拉克 Escalade 的新增强版 Super Cruise 驾驶辅助系统提供更强大的功能,这样就需要升级对应的通信基础设施。GM 可通过与汽车软件专家 EB 合作,实施 EB 的车规级、量产就绪和符合 AUTOSAR 标准的以太网解决方案,实现其关键目标。

GM 之前的 2018 款凯迪拉克 CT6 车型就已经采用了 Super Cruise 技术。Super Cruise 被视为最复杂的高级驾驶辅助系统之一,支持以免手持方式在美国和加拿大驾驶超过 20 万英里的路程,采用了激光雷达地图数据、高精度 GPS、先进的驾驶员状态保持系统,以及摄像机和雷达传感器网络。

 

关于通用汽车(GM)

GM 是专注于推进全民可用的全电动出行方式的全球企业。这一战略的核心是 Ultium 电池平台,该平台可为从大众市场到高性能汽车的各种产品提供动力。GM 及其分公司、合资企业旗下的汽车品牌包括雪佛兰别克GMC凯迪拉克宝骏五菱。如需了解该公司及其分公司,包括全球汽车信息安全与功能安全服务领导者 OnStar 的更多信息,请访问 https://www.gm.com

挑战

如何利用像 Super Cruise 这种获奖技术并让它得到优化?GM 接受了这一挑战,致力于将其第一代 Super Cruise 系统中使用的 FlexRay 通信技术升级为更新、更强大和更高带宽的车载以太网。GM 清楚以太网在其汽车中的应用对当前和未来的车型来说都很重要,因为以太网具有更高的带宽,能够支持更多和更复杂的功能,比如自动变道。

这项新技术还支持 GM 实施传统的关键性功能安全功能,包括全球时间同步、有限延迟的通信和冗余通信路径,这些功能对于安全攸关的 ADAS 应用程序来说至关重要。

解决方案

GM 采用了 EB 的以太网和 AUTOSAR 技术专长。EB 为 GM 提供的支持包括:

利用与 GM 密切合作的定制化 EB tresos Ethernet 解决方案,帮助增强版 Super Cruise 实现新的通信功能。除了软件之外,EB 还派出一个现场工程师团队为其提供集成支持。EB 与 GM 密切合作以确定该解决方案的需求,从而让该系统进入投产状态。使用现有的 AUTOSAR 软件解决方案(如 EB tresos),帮助 GM 更轻松地自主落实该计划。

EB增值服务

EB 团队负责处理以太网通信的所有细节,包括网络系统的设计、开发和测试。这样 GM 团队就能够专注于开发 Super Cruise 应用程序。

两家公司在 2005 年就已经建立了长期合作关系,联手开发通信基础设施和相关系统的解决方案。EB 支持 GM 实施基于FlexRay 的通信系统,该系统现已投产并应用于首个 Super Cruise 版本。

结果

EB 产品和团队可支持更有效的开发过程。GM 估计,如果没有 EB 提供的这些支持,他们可能需要经历更长的设计、开发和测试过程。EB 的 AUTOSAR 以太网解决方案还将植入更多 GM 车型。

 

¹ 在驾驶和启用 Super Cruise 时应始终保持专注。请勿使用手持设备。请访问 cadillac.com/supercruise 了解适用的道路和所有详情。

 

 

为汽车行业提供嵌入式互联软件和工程服务,经典自适应Autosar操作系统,互联和安全、自动驾驶的供应商。